V9 Max

Em condições reais de utilização, a autonomia esperada fica próxima de 50 km por carga quando a bicicleta é utilizada de maneira moderada. Peso transportado, quantidade de subidas, velocidade e intensidade de uso do acelerador influenciam diretamente esse resultado.

A V9 Max possui cinco níveis de assistência elétrica, além do nível zero para utilização sem assistência do motor. No teste, os níveis apresentaram progressão de velocidade, partindo de aproximadamente 10 km/h no primeiro nível e chegando à potência total no nível mais alto.

O pedal assistido utiliza sensor de giro. Uma movimentação leve dos pedais já é suficiente para o motor começar a entregar a assistência correspondente ao nível selecionado.

O modelo também possui acelerador de meio punho. Durante o teste, o conjunto apresentou boa resposta e permitiu conduzir a bicicleta normalmente sem necessidade de pedalar.

Outro recurso presente é o piloto automático. Depois de manter uma velocidade constante por alguns segundos, o sistema pode assumir a aceleração e manter a bicicleta em movimento sem necessidade de continuar acionando o acelerador.

A transmissão utiliza câmbio Shimano de 7 velocidades, permitindo ajustar a relação conforme o relevo e utilizar os pedais normalmente durante os deslocamentos.

O conjunto de suspensão é um dos pontos fortes da V9 Max. O modelo possui suspensão dupla dianteira e suspensão dupla traseira, oferecendo bom nível de conforto em ruas esburacadas e pisos urbanos irregulares.

Durante o teste, a suspensão apresentou comportamento bastante confortável e bem acertado, inclusive em buracos, raízes e desníveis.

A frenagem é feita por freios hidráulicos a disco. O conjunto oferece boa capacidade de frenagem para o uso urbano e apresentou resposta adequada durante o teste.

A V9 Max utiliza pneus Fat Tire aro 20, com perfil largo que contribui para estabilidade e absorção de impactos. A unidade testada utilizava pneus de perfil mais liso, adequado principalmente para o uso urbano.

O banco é alongado e foi projetado para transportar duas pessoas. O modelo também possui apoio para os pés do garupa e capacidade máxima informada de até 150 kg.

A geometria do banco permite acomodar piloto e passageiro com mais conforto do que modelos que utilizam uma almofada traseira instalada sobre um bagageiro.

Entre os equipamentos estão farol dianteiro, iluminação traseira, setas dianteiras e traseiras, buzina, paralamas e protetor de corrente.

O modelo também possui sistema NFC para ligar e desligar a bicicleta, alarme sonoro e trava de segurança na roda dianteira.

O painel apresenta velocidade, nível de assistência, bateria, distância parcial, tensão e hodômetro. Apesar de oferecer bastante informação, as setas não aparecem indicadas no display.

### Principais especificações da V9 Max

Marca: White Label

Modelo: V9 Max

Motor: 1.000 W no cubo traseiro

Bateria: lítio 48 V e 15,6 Ah, removível

Autonomia estimada: aproximadamente 50 km em uso moderado

Velocidade máxima observada: aproximadamente 47 a 48 km/h

Níveis de assistência: 5, além do nível zero

Pedal assistido: sensor de giro

Acelerador: meio punho

Piloto automático: sim

Marchas: Shimano, 7 velocidades

Aro: 20 polegadas

Pneus: Fat Tire

Suspensão dianteira: dupla

Suspensão traseira: dupla

Freios: hidráulicos a disco

Capacidade: até duas pessoas

Capacidade máxima informada: até 150 kg

Peso informado: aproximadamente 42 kg

Banco: alongado

Apoio para garupa: sim

Segurança: NFC, alarme sonoro e trava dianteira

Farol dianteiro: LED

Lanterna traseira: sim

Setas: dianteiras e traseiras

Paralamas: dianteiro e traseiro

Protetor de corrente: sim

Painel: velocidade, bateria, assistência, trip, tensão e hodômetro

A White Label V9 Max faz mais sentido para quem procura uma bicicleta elétrica confortável, completa e preparada para transportar duas pessoas. O motor de 1.000 W, o banco alongado, a suspensão dupla traseira e a autonomia próxima de 50 km criam uma configuração equilibrada para deslocamentos urbanos e uso frequente com garupa.