V20 Pro

Esse alcance pode variar bastante conforme peso transportado, quantidade de subidas, nível de assistência e intensidade de utilização do acelerador. Quanto mais exigido o motor, maior será o consumo da bateria.

A V20 Pro possui cinco níveis de assistência elétrica, além do nível zero, no qual pode ser utilizada como uma bicicleta convencional. O pedal assistido utiliza sensor de giro, portanto uma movimentação leve dos pedais já é suficiente para ativar a assistência correspondente ao nível selecionado.

O modelo também possui acelerador de meio punho e piloto automático. Após manter uma velocidade constante por alguns segundos, o sistema mantém a aceleração automaticamente e pode ser desativado ao acionar os freios.

A transmissão utiliza câmbio Shimano de 7 velocidades. Os freios são hidráulicos e apresentaram boa capacidade de frenagem no teste.

Na dianteira, a V20 Pro utiliza suspensão dupla. Na traseira, conta com um único amortecedor. Apesar dessa configuração mais simples na traseira, o conjunto apresentou bom conforto durante o uso urbano e absorveu bem irregularidades do piso.

O principal diferencial da V20 Pro está no banco bipartido. A almofada traseira pode ser removida, transformando aquela região em um espaço para diferentes configurações.

É possível utilizar o banco traseiro para transportar uma segunda pessoa, instalar uma cadeirinha infantil ou remover a almofada para instalar um baú e transportar equipamentos, ferramentas ou pequenos volumes.

Essa configuração torna a V20 Pro especialmente interessante para famílias, entregadores, vendedores e profissionais que precisam adaptar a bicicleta para diferentes situações ao longo da rotina.

A bicicleta possui apoio para os pés do garupa e pode transportar duas pessoas. Porém, o banco traseiro fica parcialmente além do eixo da roda, portanto a distribuição de peso merece atenção quando o passageiro é mais pesado.

Para quem pretende transportar dois adultos com frequência, modelos com banco inteiriço e geometria mais voltada para garupa podem oferecer maior equilíbrio. Já para quem valoriza a possibilidade de alternar entre passageiro, cadeirinha e carga, a V20 Pro oferece uma configuração bastante flexível.

O painel é semelhante ao utilizado na V9 Max e apresenta velocidade, nível de assistência, carga da bateria, distância parcial, hodômetro, tensão e outras informações do sistema.

O indicador de bateria utiliza dez barras, permitindo acompanhar a carga com mais precisão. Cada barra representa aproximadamente 10% da capacidade. A indicação das setas, porém, não aparece no painel.

Entre os equipamentos estão sistema NFC para ligar e desligar a bicicleta, alarme sonoro, trava na roda dianteira, buzina, farol dianteiro, lanterna traseira, setas dianteiras e traseiras, paralamas e protetor de corrente.

### Principais especificações da Inow V20 Pro

Marca: Inow

Modelo: V20 Pro

Motor: 1.000 W no cubo traseiro

Bateria: lítio 48 V e 15,6 Ah, removível

Autonomia estimada: aproximadamente 40 a 50 km em uso moderado

Velocidade máxima: aproximadamente 48 km/h

Níveis de assistência: 5, além do nível zero

Pedal assistido: sensor de giro

Acelerador: meio punho

Piloto automático: sim

Marchas: Shimano, 7 velocidades

Suspensão dianteira: dupla

Suspensão traseira: amortecedor único

Freios: hidráulicos

Capacidade: até duas pessoas

Banco: bipartido, com parte traseira removível

Apoio para garupa: sim

Compatibilidade traseira: garupa, cadeirinha infantil ou baú

Segurança: NFC, alarme sonoro e trava dianteira

Farol dianteiro: sim

Lanterna traseira: sim

Setas: dianteiras e traseiras

Paralamas: dianteiro e traseiro

Protetor de corrente: sim

Painel: velocidade, assistência, bateria, trip, hodômetro e tensão

Indicador de bateria: 10 barras

A Inow V20 Pro faz mais sentido para quem precisa de uma bicicleta elétrica capaz de assumir diferentes funções no dia a dia. Seu principal diferencial está na possibilidade de utilizar a traseira para passageiro, cadeirinha ou carga, criando uma proposta especialmente interessante para trabalho, uso familiar e deslocamentos urbanos que exigem flexibilidade.