Como trancar a bicicleta elétrica e reduzir o risco de furto

Antes de tirar o cadeado da mochila, procure onde a bicicleta poderá ficar. Se o estabelecimento permitir, estacioná-la dentro da loja, padaria ou outro comércio pode ser uma alternativa a deixá-la na rua. Vale perguntar: a possibilidade depende de cada local.

Quando isso não for possível, prefira um ponto mais visível e iluminado, próximo de uma portaria ou guarita, em vez de um lugar isolado. Um bicicletário também pode resolver onde parar, mas não substitui o cadeado. Confira as regras do espaço e leve o seu.

Se a única opção for a rua, considere por quanto tempo a bicicleta ficará ali. Reduzir esse período diminui o tempo de exposição a furto ou vandalismo, embora não elimine o risco. Em uma parada longa, vale consultar um estacionamento de carros ou motos e perguntar se ele aceita bicicletas e quais são as condições; não presuma que a vaga será gratuita ou terá um preço específico.

Cabos e correntes flexíveis conseguem contornar mais objetos, mas essa facilidade tem um custo: podem ser cortados com ferramentas. O cadeado em U dificulta esse tipo de ataque, embora nenhum cadeado impeça todo furto. Se você já usa um modelo flexível, ele ainda é melhor do que deixar a bike sem prender; o cuidado é não tratá-lo como proteção suficiente para qualquer lugar ou período.

O formato rígido do U limita as opções de estacionamento. Ele funciona melhor quando há um paraciclo ou poste fino ao alcance do quadro. Antes de depender dele no dia a dia, observe se consegue encaixá-lo nos pontos onde costuma parar. Uma corrente flexível pode complementar a trava, por exemplo para prender outra parte da bicicleta, sem substituir a ligação do quadro ao ponto fixo.

A prioridade é passar o cadeado pelo quadro e pelo ponto fixo. Se apenas uma roda ficar presa, ela pode ser retirada enquanto o restante da bicicleta é levado. Por isso, não escolha a roda no lugar do quadro só porque o cadeado encaixa com mais facilidade.

Se o espaço permitir, inclua também a roda traseira no mesmo cadeado. Conseguir prender quadro e as duas rodas é ainda melhor, mas depende do comprimento das travas e da posição do paraciclo. Quando for fisicamente impossível alcançar o quadro e a única alternativa no local for uma roda, a traseira é a opção indicada na fonte. Isso é um recurso de último caso, não uma forma equivalente de prender a bicicleta inteira: em muitas elétricas, o motor fica no cubo traseiro, mas essa configuração não vale para todos os modelos. Se puder, procure outro ponto onde seja possível prender o quadro.

Um cadeado resistente não resolve o problema se o objeto ao qual ele está preso puder ser removido. Antes de trancar a bicicleta, confira se o paraciclo está bem fixado ao chão. Faça a mesma verificação em postes finos, especialmente se parecerem antigos, tortos ou bambos.

Também confira o encaixe antes de decidir parar: o U precisa alcançar o quadro e envolver o ponto de fixação. Se não alcançar, não improvise prendendo somente a roda por conveniência. A escolha prática é procurar outro ponto ou usar uma combinação de travas que permita prender o quadro.

É possível contratar seguro para bicicleta elétrica, mas a existência de uma apólice não significa que qualquer desaparecimento estará coberto. Antes de contratar, confira a exigência de nota fiscal, o valor cobrado e, sobretudo, quais situações de roubo e furto entram na cobertura. Entenda também as condições para receber a indenização.

Seguro, escolha do local e cadeado tratam de riscos diferentes. Nenhum deles, isolado ou em conjunto, permite prometer que a bicicleta não será furtada. Para a próxima parada, a orientação mais útil é simples: procure um lugar permitido e visível, teste a firmeza do ponto de fixação e confirme que o cadeado prende o quadro antes de deixar a bike.